Narzędzie bezpłatne · trasy FTL i LTL

Optymalizacja tras i przejazdów

W czym pomagaPro (na życzenie)
Wybierz miejsca po prawej – pierwsze miejsce = start (pierwszy załadunek)
Start (pierwszy załadunek) Przystanek Punkt końcowy (ostatni rozładunek) pusto (repozycjonowanie / droga powrotna) Kolejność wprowadzania
Miejsca załadunku/rozładunku (0)
Jeszcze brak miejsc – wyszukaj powyżej albo użyj „Wczytaj przykład”.
Trasa (zoptymalizowana)
–
–
Czas jazdy
–
–
CO₂
–
–
Koszty
–
–
Ustaw start i co najmniej dwa miejsca – trasa zostanie obliczona automatycznie.
FTL · ładunek całopojazdowyNa każdy przystanek jeden ładunek całopojazdowy – optymalizowana jest kolejność, aby obniżyć repozycjonowanie i km puste.
Puste kmRepozycjonowanie między rozładunkiem a następnym załadunkiem liczy się do tej trasy.
⚙ Ustawienia i założenia ▾

Przejrzystość w czasie rzeczywistym, AI i zrównoważony rozwój – pomyślane razem

Każdy uniknięty kilometr oszczędza jednocześnie czas, CO₂ i pieniądze. Bezpłatny kalkulator pokazuje zasadę; pełny efekt powstaje ze współdziałania trzech dźwigni:

Przejrzystość w czasie rzeczywistym

  • Dostosowanie dynamiczneReaguje natychmiast na ruch, roboty drogowe albo pogodę, aby skrócić czasy jazdy.
  • Śledzenie na żywoDokładne czasy przybycia (ETA) dla klientów i dyspozycji.
  • Aktualizacja stanów i statusówPokazuje status pojazdu i ładunku bez luk.

Sztuczna inteligencja

  • Rozpoznawanie wzorcówObliczy optymalne kolejności z danych historycznych i bieżących.
  • Uczenie maszynowePoprawia stale prognozy przepływu ruchu i zapotrzebowania na energię.
  • AutomatyzacjaOdciąża dyspozytorów przez w pełni automatyczne przeliczanie tras.

Zrównoważony rozwój

  • Redukcja emisjiObniża zużycie paliwa i emisję CO₂ przez mniej pustych przebiegów.
  • ElektromobilnośćInteligentnie uwzględnia postoje na ładowanie i zasięgi pojazdów elektrycznych.
  • Efektywność zasobówMinimalizuje zużycie i optymalnie grupuje dostawy.

Miejsca są geokodowane przez wyszukiwanie adresów (Nominatim / OpenStreetMap); odległości to realne km drogowe z wyznaczania tras OpenStreetMap (OSRM), na których optymalizowana jest także kolejność (nie linia prosta). Ruch na żywo, śledzenie telematyczne, prognozy AI i planowanie ładowania pojazdów elektrycznych są częścią wersji Pro (na zapytanie).

FTL i LTL: dwie drogi, jeden cel – pełne trasy

Czy ładunek całopojazdowy, czy częściowy: optymalizacja, czas rzeczywisty i AI zmierzają do tego samego celu – więcej ładowności na przejechany kilometr. Tylko dźwignia leży w innych miejscach. Zmień tryb powyżej.

LTL Ładunek częściowy i drobnica

Wiele małych przesyłek dzieli jeden pojazd. Zysk pochodzi z grupowania, sensownej kolejności przystanków i wysokiego wykorzystania.

  • Konsolidacja kilku zleceń na jednej trasie zbiorczej
  • Optymalna kolejność przystanków wraz z okienkami czasowymi
  • Wykorzystanie w metrach ładunkowych zamiast pustej przestrzeni
  • Koszt na przesyłkę spada z każdym dodatkowym przystankiem

FTL Ładunek całopojazdowy i przewóz bezpośredni

Jedno zlecenie wypełnia pojazd – dźwignia leży między jazdami: krótkie repozycjonowanie i ładunek powrotny zamiast kilometrów pustych.

  • Przewóz bezpośredni bez przeładunku
  • Kolejność kilku odcinków minimalizuje repozycjonowanie
  • Ładunek powrotny/backhaul unika pustych przebiegów
  • Przypisać odpowiednią relację i przewoźnika do każdego ładunku
Pro · czas rzeczywisty i AI

Optymalizacja z ruchem na żywo, telematyką i AI

Wersja Pro łączy optymalizację z Przejrzystość w czasie rzeczywistym – dla przewóz bezpośredni FTL tak samo jak drobnica LTL: realne kilometry drogowe, ruch na żywo i pozycje pojazdów z telematyki wpływają na bieżąco – dyspozycja widzi odchylenia natychmiast i może celowo korygować. Ta funkcja jest wyłącznie na życzenie i po zatwierdzeniu udostępnione.

  • Realne km drogowe i ruch na żywo zamiast szacunku po linii prostej
  • Okienka czasowe, czasy prowadzenia i ograniczenia pojazdu
  • Podłączenie telematyki: pozycja na żywo i dynamiczna ETA
  • Prognoza AI czasu jazdy, popytu i ryzyka opóźnienia
  • Optymalizacja w skali floty i automatyczna redyspozycja
  • Dopasowywanie ładunków powrotnych/backhaul (FTL) i konsolidacja (LTL)
  • Raportowanie CO₂ i kosztów na trasę i klienta
Zapytaj o Pro

Brak automatycznego pobierania/eksportu bez zatwierdzenia – udostępnienie następuje wyłącznie na życzenie.