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Leerquoten-Kalkulator mit Benchmark, Marge und Lane-Analyse

Wie hoch ist Ihre korrigierte Leerquote wirklich? Geben Sie Ihre Tourdaten ein und erhalten Sie eine transparente Bewertung – mit Branchenvergleich, verschenktem Margenpotenzial und konkreter Handlungseinordnung.

Korrigierte LeerquoteNicht nur Leer-km, sondern das echte Verhältnis: Leer-km geteilt durch beladen gefahrene km – wie es in der Praxis gesteuert wird.
BranchenbenchmarkSofortiger Vergleich mit Branchenwerten (15–20 %). Ampellogik zeigt, ob Ihre Quote im grünen, gelben oder roten Bereich liegt.
Verschenkte MargeHochrechnung, wie viel Marge durch Leerfahrten pro Tour und pro Jahr verloren geht – in Euro, direkt greifbar.

Berechnung starten

Geben Sie Ihre Tourdaten ein. Die Berechnung erfolgt sofort und kann um weitere Lanes ergänzt werden.

Branchenbenchmark Leerquote17 %

Hinweise zur Berechnung

  • Korrigierte Leerquote = Leer-km ÷ Beladen-km × 100. Diese Quote ist aussagekräftiger als Leer-km ÷ Gesamt-km, weil sie den Leeranteil zum produktiven Anteil ins Verhältnis setzt.
  • Bei der Rundlauf-Logik wird der Rücklauf als Teil einer Tour bewertet. Ein Rundlauf mit 680 km hin und 140 km leer zurück hat eine Leerquote von 20,6 %.
  • Die verschenkte Marge zeigt, was die Differenz zwischen Ihrer Quote und dem Benchmark kostet – berechnet als Differenz-km × Vollkosten pro km.
  • Branchenübliche Leerquoten im europäischen FTL-Landtransport liegen bei 15–20 %. Unter 12 % gilt als hervorragend, über 22 % als kritisch.
Leerquote (korrigiert)
–
Leer-km ÷ Beladen-km
Leerquote (klassisch)
–
Leer-km ÷ Gesamt-km
Gesamt-km
–
Beladen + Leer über alle Touren

Benchmark-Vergleich

Ihre Leerquote im Vergleich zum eingestellten Branchenwert und zu typischen Schwellenwerten.

Benchmark 17 %
0 % 12 % 20 % 30 % 40 %+
Geben Sie Ihre Daten ein, um den Vergleich zu sehen.

💶 Verschenkte Marge durch Leerfahrten

Was kostet der Leeranteil über dem Benchmark? Und was wäre das Potenzial bei voller Optimierung?

Marge-Verlust pro Tour
–
Leer-km über Benchmark × Vollkosten/km
Marge-Verlust pro Jahr
–
Hochrechnung auf Ihre Tourenanzahl
Leer-Kosten gesamt / Tour
–
Gesamte Leer-km × Vollkosten/km
Leer-Kosten gesamt / Jahr
–
Leerfahrt-Kosten über alle Touren
Einschätzung
–

Starten Sie die Berechnung, um eine Einordnung zu erhalten.

Wie sieht das auf Lane-Ebene aus?

Im Premium-Bereich: automatische Lane-Analyse, Carrier-Scoring und Leerquoten-Optimierung mit echten DB-Daten.

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Was ist eine „gute" Leerquote?

Im europäischen FTL-Segment gelten unter 12 % als hervorragend. Viele mittelständische Speditionen liegen bei 18–22 %. Über 25 % signalisiert strukturellen Handlungsbedarf – oft durch einseitigen Verkehr oder fehlende Rückladelogik.

Warum „korrigierte" Leerquote?

Die klassische Formel (Leer-km ÷ Gesamt-km) unterschätzt das Problem systematisch. Die korrigierte Version (Leer-km ÷ Beladen-km) zeigt den Leeranteil proportional zur produktiven Leistung – und ist der bessere Steuerungswert.

Hebel zur Reduktion

Rückladungsbörsen, regionale Bündelung, Carrier-Netzwerke mit Gegenverkehr und eine proaktive Lane-Steuerung in der Disposition sind die wirksamsten Maßnahmen. Schon 3–5 Prozentpunkte Verbesserung wirken sich signifikant auf die Marge aus.