Free Tool · CO₂e

Calculadora de CO₂e para transportes

Paquetes y funcionesMetodología

Iniciar el cálculo

Introduzca origen, destino y datos del envío. Puede determinar la distancia automáticamente mediante el mapa o sobrescribirla manualmente.

De
A

Las paradas intermedias son opcionales – la ruta pasa por todos los puntos en orden.

Envío
Automático con el enrutamiento activo – para introducir los km manualmente, desactive el enrutamiento en «Avanzado».
Opciones avanzadas
Tasa de ocupación85 %
Encontrado por
–
Encontrado tras
–
En línea recta
–
Plausibilidad
–
ListoGeocodificación y enrutamiento
–Trayecto
–Modo de enrutamiento
Panel de emisiones

Resultado Well-to-Wheel

–
CO₂e total
–
Well-to-Wheel, escenario principal seleccionado.
CO₂ (fósil)
–
CO₂ puro sin equivalentes de CH₄/N₂O.
Intensidad
–
CO₂e por tonelada-kilómetro.
Energía primaria
–
Consumo de energía acumulado, incl. cadena previa.
Emisiones / t
–
CO₂e por tonelada transportada.
Distancia efectiva
–
Incl. kilómetros en vacío / ida y vuelta opcionales.
Efecto HVO100
–
Ahorro frente al camión diésel.
Recomendación

Calculando …

La mejor opción se deriva automáticamente de todos los modos de transporte seleccionados tras el cálculo de distancia.

Desglose de las CO₂e en cadena previa (Well-to-Tank) – extracción y suministro del vector energético – y operación (Tank-to-Wheel).

Operación (TTW)–
Cadena previa (WTT)–

EN 16258, GLEC e ISO 14083 exigen indicar por separado ambas partes. A la metodología →

Contaminantes atmosféricos estimados para el escenario seleccionado – valores orientativos, no valores auditados.

ContaminanteTotalpor tonelada
El resultado aparece tras el cálculo.

Los balances verificables de contaminantes y partículas según HBEFA/ISO 14083 están en el .

Misma relación, solo otro modo: la distancia se mantiene idéntica, cambian el factor de emisión y la lógica modal, así se ve enseguida la alternativa más favorable.

Emisiones por tramo de la ruta: con Multimodal activo, con un modo propio por etapa (p. ej. camión · ferry · camión).

TramoModo de transporteTrayectoCO₂e
El resultado aparece tras el cálculo.
Base de distancia–
Trayecto–
En línea recta–
Plausibilidad–

Jerarquía de precisión: datos primarios > enrutamiento por carretera > distancia ortodrómica. Metodología y fuentes →

La página se centra en tres cosas: introducción rápida de datos, presentación clara de resultados y una comparación transparente de distintos escenarios.

Mapa y distancia

Presentar la ruta de forma limpia, tanto visual como numéricamente.

Comparación

Diésel, HVO100 y modos de transporte alternativos, uno junto a otro.

Consistencia del portal

Menos texto arriba, más foco en la herramienta y el resultado.

Notas sobre la lógica

  • El cálculo es una estimación previa orientada a la práctica y no un informe ESG certificado.
  • Los palés se convierten por defecto a razón de 0,50 t por palé. Este valor puede ajustarse.
  • La ocupación actúa como palanca de eficiencia: una menor ocupación aumenta las emisiones por tonelada transportada.
  • El HVO100 se modela como un escenario con emisiones notablemente menores, pero funciona sobre todo como argumento de comparación y de venta.

Metodología y fuentes →

Pro · a petición

Informe CO₂e verificable y más

La calculadora gratuita ofrece valores orientativos fiables. Para licitaciones, reporting ESG y justificantes a clientes existe la versión auditada, a petición y sin activación automática.

  • Informe según ISO 14083, EN 16258 & GLEC (PDF & Excel)
  • Costes externos (clima, contaminantes atmosféricos, ruido) en euros
  • Verificable balance de contaminantes y partículas (HBEFA)
  • Carga de flota (Excel/CSV) y análisis de vacíos
  • Integración API para cadenas de transporte completas
Solicitar el informe Pro