Bezplatný nástroj · Prázdne jazdy

Kalkulačka prázdnych jázd s jasným manažérskym pohľadom

Všetky nástroje

Spustiť výpočet

Zadajte údaje o jazdách. Výpočet prebehne okamžite a možno ho doplniť o ďalšie lane.

Referenčná hodnota, podiel prázdnych jázd (FTL)12 %

Poznámky k výpočtu

  • Korigovaný podiel prázdnych jázd = prázdne km ÷ naložené km × 100. Tento podiel je výpovednejší než prázdne km ÷ celkové km, pretože dáva prázdnu časť do pomeru k produktívnej.
  • Pri Logika okruhu sa spiatočná jazda počíta ako súčasť jazdy. Okruh so 680 km tam a 140 km prázdnych späť má podiel prázdnych jázd 20,6 %.
  • premrhaná marža ukazuje, koľko stojí rozdiel medzi vaším podielom a porovnávacou hodnotou – vypočítaný ako rozdielové km × plné náklady na km.
  • Bežné odvetvové podiely prázdnych jázd v európskej cestnej preprave FTL sú 15–20 %. Pod 12 % sa považuje za vynikajúce, nad 22 % za kritické.
Podiel prázdnych jázd (korigovaný)
–
Prázdne km ÷ naložené km
Podiel prázdnych jázd (klasický)
–
Prázdne km ÷ celkové km
Celkové km
–
Naložené + prázdne cez všetky jazdy

Porovnanie s hodnotou FTL

Váš podiel prázdnych jázd v porovnaní s nastavenou odvetvovou hodnotou a typickými prahmi.

Porovnávacia hodnota 12 %
0 % 12 % 20 % 30 % 40 %+
Zadajte svoje údaje, aby ste videli porovnanie.

Marža premrhaná prázdnymi jazdami

Koľko stojí prázdny podiel nad porovnávacou hodnotou? A aký by bol potenciál pri plnej optimalizácii?

Strata marže na jazdu
–
Prázdne km nad porovnávacou hodnotou × plné náklady/km
Strata marže za rok
–
Prepočet na váš počet jázd
Celkové náklady prázdnych jázd / jazda
–
Celkové prázdne km × úplné náklady/km
Celkové náklady prázdnych jázd / rok
–
Náklady prázdnych jázd cez všetky jazdy
Posúdenie
–

Spustite výpočet, aby ste dostali zaradenie.

Ako to vyzerá na úrovni lane?

V prémiovej oblasti: automatická analýza lane, scoring dopravcov a optimalizácia prázdnych jázd so skutočnými dátami z databázy.

Do prémiovej oblasti →

Čo je „dobrý" podiel prázdnych jázd?

V európskom segmente FTL sa pod 12 % považuje za vynikajúce. Mnohé stredné špedície sú na 18–22 %. Nad 25 % signalizuje štrukturálnu potrebu konať – často pre jednosmernú dopravu alebo chýbajúcu logiku spätných nákladov.

Prečo „korigovaný" podiel prázdnych jázd?

Klasický vzorec (prázdne km ÷ celkové km) problém systematicky podceňuje. Korigovaná verzia (prázdne km ÷ naložené km) ukazuje prázdny podiel úmerne produktívnemu výkonu – a je lepšou riadiacou hodnotou.

Páky na zníženie

Burzy spätných nákladov, regionálne združovanie, siete dopravcov s protismernou prepravou a proaktívne riadenie lane v dispečingu sú najúčinnejšie opatrenia. Už zlepšenie o 3–5 percentuálnych bodov výrazne ovplyvní maržu.