Instrument gratuit · Rulaj în gol

Calculator de rulaj în gol cu perspectivă managerială clară

Toate instrumentele

Pornire calcul

Introduceți datele curselor. Calculul se face imediat și poate fi completat cu alte lane.

Valoare de referință, rată de gol (FTL)12 %

Note privind calculul

  • Rata corectată de rulaj în gol = km în gol ÷ km încărcați × 100. Această rată este mai relevantă decât km în gol ÷ km totali, pentru că raportează partea goală la cea productivă.
  • La Logica de tur-retur cursa de întoarcere este considerată parte a cursei. Un tur-retur cu 680 km dus și 140 km în gol la întoarcere are o rată de 20,6 %.
  • marja pierdută arată cât costă diferența dintre procentul dumneavoastră și valoarea de referință – calculată ca km de diferență × costul integral pe km.
  • Ratele uzuale de rulaj în gol în transportul rutier FTL european sunt de 15–20 %. Sub 12 % este considerat excelent, peste 22 % critic.
Rata de rulaj în gol (corectată)
–
Km în gol ÷ km încărcați
Rata de rulaj în gol (clasică)
–
Km în gol ÷ km totali
Km totali
–
Încărcați + în gol pe toate cursele

Comparație cu valoarea FTL

Rata dvs. de rulaj în gol comparativ cu valoarea de industrie setată și cu pragurile uzuale.

Valoarea de referință 12 %
0 % 12 % 20 % 30 % 40 %+
Introduceți datele dumneavoastră pentru a vedea comparația.

Marjă pierdută prin rulaj în gol

Cât costă partea în gol de peste valoarea de referință? Și care ar fi potențialul la o optimizare completă?

Pierdere de marjă per cursă
–
Km în gol peste valoarea de referință × cost integral/km
Pierdere de marjă pe an
–
Extrapolare la numărul dvs. de curse
Costuri totale de rulaj în gol / cursă
–
Total km în gol × cost total/km
Costuri totale de rulaj în gol / an
–
Costurile rulajului în gol pe toate cursele
Evaluare
–

Porniți calculul pentru a primi o încadrare.

Cum arată la nivel de lane?

În zona Premium: analiză automată de lane, scoring de transportatori și optimizarea rulajului în gol cu date reale din baza de date.

Către zona Premium →

Ce înseamnă o rată „bună" de rulaj în gol?

În segmentul FTL european, sub 12 % este considerat excelent. Multe case de expediții mijlocii sunt la 18–22 %. Peste 25 % semnalează o nevoie structurală de acțiune – adesea din cauza traficului unidirecțional sau a lipsei logicii de retur.

De ce rata „corectată" de rulaj în gol?

Formula clasică (km în gol ÷ km totali) subestimează sistematic problema. Versiunea corectată (km în gol ÷ km încărcați) arată partea goală proporțional cu performanța productivă – și este valoarea de conducere mai bună.

Pârghii de reducere

Bursele de retur, consolidarea regională, rețelele de transportatori cu trafic în sens invers și o conducere proactivă a lane-urilor în dispecerat sunt cele mai eficiente măsuri. Chiar și o îmbunătățire de 3–5 puncte procentuale influențează semnificativ marja.