Kalkulator landed cost

Dlaczego cło liczy się także od frachtu i ubezpieczenia

W większości taryf celnych — i we wszystkich, które podążają za Porozumieniem WTO o ustalaniu wartości celnej — podstawą wymiaru nie jest wartość towaru, lecz wartość CIF: towar plus fracht plus ubezpieczenie do miejsca importu.

W praktyce oznacza to: Droższy fracht podnosi cło. Kto wybiera fracht lotniczy zamiast morskiego, płaci nie tylko różnicę frachtu, lecz także cło i VAT importowy od niej. Przy stawce celnej 20 procent każde dodatkowe euro frachtu kosztuje około 1,20 — nie 1,00.

Co się liczy w praktyce

• Kolejność podstawy wymiaru różni się w zależności od kraju. To, czy opłaty wchodzą do podstawy opodatkowania, określa prawo krajowe. Kalkulator przyjmuje przypadek rozpowszechniony — proszę sprawdzić go wobec swojej taryfy.
• Podatek odliczalny nie jest pozycją kosztową: Jest płynnością i mimo to zamraża kapitał między importem a zwrotem — przy długich terminach zwrotu to realna pozycja odsetkowa.
• Preferencje zmieniają wszystko. Dowód pochodzenia może obniżyć stawkę celną do zera. To, czy przysługuje, zależy od reguł pochodzenia, nie od kraju dostawcy.
• Kurs walutowy jest kursem urzędowym z dnia importu: Nie z dnia zakupu. Przy zmiennych walutach przesuwa to obliczenie w sposób odczuwalny.

Ten kalkulator świadomie nie zawiera wpisanych stawek celnych. Zależą one od kodu taryfy celnej, kraju importu, umów preferencyjnych i bieżących zmian — utrzymywana tabela dla trzydziestu krajów byłaby błędna w ciągu miesięcy. Stawki są w Pana/Pani taryfie; obliczenie przebiega w całości w przeglądarce.