Izmaksas uz kilometru

Kāpēc izmaksu likmei ne visur ir viena un tā pati struktūra

Kopsumma reti ir interesantā. Interesanti ir, no kā tā sastāv — jo no tā atkarīgs, kura regulēšanas skrūve vispār kaut ko izkustina.

• Kur dominē vadītāja alga, tur atmaksājas katra stunda, kas nepazūd pie rampas.
• Kur dominē finansēšana un riepas — augstas procentu likmes, slikti ceļi —, tur transportlīdzekļa lietošanas ilgums izšķir vairāk nekā dīzeļdegvielas cena.
• Kur lielāko bloku veido ceļa nodevas, tur svira ir maršruta izvēle, nevis braukšanas maniere.

Tāpēc kalkulators rāda daļas, nevis tikai kopsummu. Kapitāla daļa no nolietojuma un procentiem stāv blakus kā atsevišķs rādītājs: pie divciparām procentu likmēm tā regulāri ir lielāka nekā degviela — kas jautājumu par braukšanas manieri padara otršķirīgu salīdzinājumā ar jautājumu par finansēšanu.

Aprēķins

Būtiskais par tukšbraucienu īpatsvaru

Izmaksas rodas uz visiem kilometriem, apmaksāti tiek tikai piekrautie. Pie 15 procentu tukšbraucienu īpatsvara katram apmaksātajam kilometram jānes aptuveni par 18 procentiem vairāk nekā tīrā izmaksu likme — pie 25 procentiem tie jau ir 33 procenti. Šī pārrēķina lielākajā daļā kalkulāciju trūkst, un tā izskaidro labu daļu no plaisas starp aprēķināto un sasniegto rezultātu.

Visas vērtības ievadāt pats. Kalkulatorā apzināti nav valstu vai tirgus noklusējumu: degvielas cenas, algas un procentu likmes atšķiras pārāk stipri, lai tās būtu jēga iestrādāt. Aprēķins pilnībā notiek pārlūkā.