Ingyenes eszköz · CO₂e

CO₂e kalkulátor szállításokhoz

Csomagok és funkciókMódszertan

Számítás indítása

Adja meg az indulást, a célt és a küldemény adatait. A távolságot automatikusan a térképről határozhatja meg, vagy kézzel felülírhatja.

Innen
Ide

A köztes megállók opcionálisak – az útvonal sorrendben vezet át minden ponton.

Küldemény
Aktív útvonaltervezésnél automatikus – kézi km-hez kapcsolja ki az útvonaltervezést a „Haladó" alatt.
Haladó beállítások
Kihasználtság / kihasználtsági fok85 %
Talált indulás
–
Talált cél
–
Légvonal
–
Hihetőség
–
KészGeokódolás és útvonaltervezés
–Útvonal
–Útvonaltervezési mód
Kibocsátási irányítópult

Eredmény Well-to-Wheel szerint

–
CO₂e összesen
–
Well-to-Wheel, a kiválasztott fő forgatókönyv.
CO₂ (fosszilis)
–
Tiszta CO₂ CH₄-/N₂O-egyenértékek nélkül.
Intenzitás
–
CO₂e tonnakilométerenként.
Primerenergia
–
Halmozott energiaráfordítás az előlánccal együtt.
Kibocsátás / t
–
CO₂e szállított tonnánként.
Tényleges távolság
–
Az opcionális üres kilométerekkel / körjárattal együtt.
HVO100-hatás
–
Megtakarítás a dízel tehergépkocsihoz képest.
Ajánlás

Számítás folyamatban …

A legjobb lehetőség a távolságszámítás után automatikusan adódik az összes kiválasztott közlekedési módból.

A CO₂e felosztása: előlánc (Well-to-Tank) – az energiahordozó kitermelése és rendelkezésre bocsátása – és járműüzem (Tank-to-Wheel).

Járműüzem (TTW)–
Előlánc (WTT)–

Az EN 16258, a GLEC és az ISO 14083 mindkét rész elkülönített kimutatását követeli meg. A módszertanhoz →

Becsült légszennyező anyagok a kiválasztott forgatókönyvhöz – irányértékek, nem ellenőrzött auditértékek.

Szennyező anyagÖsszesentonnánként
Az eredmény a számítás után jelenik meg.

Vizsgálható szennyezőanyag- és finompormérlegek HBEFA/ISO 14083 szerint a .

Azonos viszonylat, csak más közlekedési mód: a távolság ugyanaz marad, a kibocsátási tényező és a modális logika változik – így azonnal látszik a legkedvezőbb alternatíva.

Kibocsátás az útvonal szakaszonként – aktív Multimodális esetén szakaszonként saját közlekedési móddal (pl. tehergépkocsi · komp · tehergépkocsi).

SzakaszFuvarozási módÚtvonalCO₂e
Az eredmény a számítás után jelenik meg.
Távolság alapja–
Útvonal–
Légvonal–
Hihetőség–

Pontossági rangsor: elsődleges adatok > közúti útvonaltervezés > légvonal. Módszertan és források →

Az oldal három dologra összpontosít: gyors adatbevitel, világos eredménymegjelenítés és követhető forgatókönyv-összehasonlítás.

Térkép és távolság

A viszonylat vizuálisan és számszerűen tiszta ábrázolása.

Összehasonlítás

Dízel, HVO100 és alternatív közlekedési módok közvetlenül egymás mellett.

Portál-konzisztencia

Kevesebb szöveg fent, több fókusz az eszközön és az eredményen.

Megjegyzések a logikához

  • A számítás gyakorlatközeli előzetes becslés, nem tanúsított ESG-jelentés.
  • A raklapokat alapértelmezés szerint 0,50 t/raklap értékkel számoljuk át. Ez az érték módosítható.
  • A kihasználtság hatékonysági tényezőként hat: alacsonyabb kihasználtság növeli a szállított tonnánkénti kibocsátást.
  • A HVO100 lényegesen alacsonyabb kibocsátású forgatókönyvként van modellezve, elsősorban összehasonlítási és értékesítési érvként alkalmas.

Módszertan és források →

Pro · kérésre

Auditálható CO₂e-jelentés és több

Az ingyenes kalkulátor megbízható irányértékeket ad. Pályázatokhoz, ESG-jelentéshez és ügyfélbizonylatokhoz létezik az ellenőrzött bővítési fokozat – kérésre, automatikus aktiválás nélkül.

  • Jelentés a következők szerint: ISO 14083, EN 16258 és GLEC (PDF és Excel)
  • Külső költségek (klíma, légszennyezők, zaj) euróban
  • Auditálható szennyezőanyag- és finompor-mérleg (HBEFA)
  • Flotta-feltöltés (Excel/CSV) és üresjárati arány kiértékelés
  • API-csatlakozás teljes szállítási láncokhoz
Pro-jelentés igénylése