Type de conteneur Désignation uniquement — vous saisissez les tarifs vous-même ci-dessous.

Nombre de conteneurs

Devise

Dates

Arrivée / déchargement (ATA) Les jours francs courent à partir d'ici.

Enlèvement au terminal Fin des surestaries, début de la détention.

Restitution du conteneur vide Fin de la détention.

Modèle tarifaire Séparé : deux périodes. Combiné : une seule, de l'arrivée à la restitution à vide.

Mode de comptage

Jours francs surestaries

Jours francs détention Sans effet avec le tarif combiné.

Paliers tarifaires par conteneur et par jour

Palier 1 jusqu'au jour

Tarif palier 1

Palier 2 jusqu'au jour

Tarif palier 2

Tarif à partir du palier 3 S'applique à chaque jour après le palier 2.

Magasinage terminal par jour (facultatif) Une facture distincte du terminal — pas de la compagnie maritime.

Jours francs magasinage Court de l'arrivée à l'enlèvement.

Coût total

–

tous les conteneurs

Par jour supplémentaire

–

au palier actuel

Surestaries

–

jours facturés

Détention

–

jours facturés

Saisissez l'arrivée, l'enlèvement et la restitution — le résultat apparaît automatiquement.

Surestaries, détention et magasinage — trois factures, un conteneur

Les trois postes sont confondus au quotidien, mais ils viennent de deux émetteurs différents et courent sur des périodes différentes. Les séparer permet de vérifier quelle facture est justifiée.

Poste	Qui facture	Période
Surestaries	Compagnie maritime	Arrivée à enlèvement — le conteneur est dans le terminal
Détention	Compagnie maritime	Enlèvement à restitution à vide — le conteneur est à l'extérieur
Magasinage	Terminal ou port	Arrivée à enlèvement — pour l'emplacement occupé

Jours de surestaries = max(0, jours(arrivée → enlèvement) − jours francs surestaries)
Jours de détention = max(0, jours(enlèvement → restitution) − jours francs détention)
Coût = Σ jours par palier × tarif du palier × nombre de conteneurs

Ce qui compte en pratique

Les paliers comptent à partir du premier jour facturé : Pas à partir de l'arrivée. Le calculateur procède ainsi — vérifiez-le contre votre contrat, certaines compagnies comptent autrement.
Tarifs combinés (merged D&D) : Ils fondent les deux périodes en une seule. C'est rarement moins cher, mais plus facile à recalculer.
Week-ends et jours fériés : Selon le tarif, ils comptent ou non. Sur un retard typique, l'écart atteint vite un pourcentage à deux chiffres.
Le magasinage ne se négocie pas comme les surestaries. Il vient du terminal, pas de la compagnie maritime, et passe souvent inaperçu jusqu'à l'arrivée de la deuxième facture.

Le chiffre qui compte

Ce n'est pas le total qui décide mais le jour suivant. Dès que l'on sait ce que coûte un jour de plus, on peut répondre si un enlèvement express, un chauffeur dédié ou un stockage intermédiaire revient moins cher que d'attendre. C'est exactement la valeur affichée en haut à droite.

Vous saisissez tous les tarifs vous-même — ce calculateur ne contient délibérément aucun tarif de compagnie maritime. Les tarifs changent selon le transporteur, la zone et le contrat ; une table entretenue serait fausse en quelques semaines, et faux est pire que vide. Le calcul s'effectue entièrement dans le navigateur, aucune saisie n'est transmise.

Pro · surveillance des conteneurs

Surveiller les jours francs avant l'arrivée de la facture

La version Pro surveille les conteneurs en cours par rapport aux jours francs convenus et alerte avant que le premier palier ne s'applique — avec les tarifs par compagnie et par zone. Cette fonction est exclusivement sur demande et après validation fourni.

Tarifs enregistrés par compagnie et par contrat
Alerte avant l'expiration des jours francs
Contrôle des factures entrantes contre ses propres données
Analyse par port, client et compagnie
Import depuis TMS ou Excel
Rapport à transmettre (PDF & Excel)

Demander Pro

Aucun téléchargement/export automatique sans autorisation – la mise à disposition se fait uniquement sur demande.