Стартиране на изчислението
Въведете данните за курсовете. Изчислението се извършва веднага и може да се допълни с други направления.
Бележки към изчислението
- Коригиран дял празни курсове = празни км ÷ натоварени км × 100. Този показател е по-показателен от празни км ÷ общо км, защото съотнася празната част към продуктивната.
- При Логика на кръгов курс връщането се отчита като част от курса. Кръгов курс с 680 км отиване и 140 км празни на връщане има дял 20,6 %.
- пропуснат марж показва какво струва разликата между вашия дял и сравнителната стойност – изчислено като разлика в км × пълни разходи на км.
- Обичайните за бранша дялове празни курсове в европейския FTL автотранспорт са 15–20 %. Под 12 % се смята за отлично, над 22 % за критично.
Сравнение със стойността за FTL
Вашият дял празни курсове в сравнение с зададената браншова стойност и типичните прагове.
Марж, изгубен от празни курсове
Колко струва делът на празните курсове над сравнителната стойност? И какъв би бил потенциалът при пълна оптимизация?
Стартирайте изчислението, за да получите класиране.
Как изглежда това на ниво направление?
В Premium зоната: автоматичен анализ на направления, скоринг на превозвачи и оптимизация на празните курсове с реални данни от базата.
Какво е „добър" дял празни курсове?
В европейския FTL сегмент под 12 % се смята за отлично. Много средни спедиции са на 18–22 %. Над 25 % сигнализира структурна нужда от действие – често поради еднопосочен трафик или липсваща логика за обратни товари.
Защо „коригиран" дял празни курсове?
Класическата формула (празни км ÷ общо км) систематично подценява проблема. Коригираната версия (празни км ÷ натоварени км) показва празния дял пропорционално на продуктивната работа – и е по-добрият управленски показател.
Лостове за намаляване
Борсите за обратни товари, регионалната консолидация, мрежите от превозвачи с насрещен трафик и проактивното управление на направленията в диспечерската са най-ефективните мерки. Дори 3–5 процентни пункта подобрение влияят значително на маржа.