حاسبة التكلفة الإجمالية للاستيراد

لماذا يُحتسب الرسم على أجرة النقل والتأمين أيضًا

في معظم التعرفات الجمركية — وفي كل ما يتبع اتفاقية منظمة التجارة العالمية للتقييم الجمركي — لا يكون الوعاء قيمة البضاعة بل قيمة CIF: البضاعة زائد أجرة النقل زائد التأمين حتى نقطة الاستيراد.

عمليًا هذا يعني: أجرة نقل أعلى ترفع الرسم الجمركي. من يختار الشحن الجوي بدل البحري لا يدفع فرق الأجرة فحسب، بل الرسم وضريبة القيمة المضافة عليه أيضًا. وبنسبة رسم 20 بالمئة يكلف كل يورو إضافي من أجرة النقل نحو 1,20 — لا 1,00.

ما الذي يهم عمليًا

• ترتيب احتساب الوعاء يختلف بحسب البلد. دخول الرسوم في وعاء الضريبة أمر يحدده القانون الوطني. والحاسبة تفترض الحالة الشائعة — تحقق منها مقابل تعرفتك.
• الضريبة القابلة للاسترداد ليست بند تكلفة: هي سيولة، ومع ذلك تجمّد رأس المال بين الاستيراد والاسترداد — ومع فترات استرداد طويلة يصبح ذلك بند فوائد حقيقيًا.
• الأفضليات تغيّر كل شيء. شهادة منشأ قد تخفض نسبة الرسم إلى الصفر. واستحقاقها يتعلق بقواعد المنشأ لا ببلد التوريد.
• سعر الصرف هو السعر الرسمي ليوم الاستيراد: لا سعر يوم الشراء. ومع العملات المتقلبة يزيح ذلك الحساب بوضوح.

هذه الحاسبة لا تتضمن عمدًا أي نسب رسوم. فهي تتعلق بالبند الجمركي وببلد الاستيراد وباتفاقيات الأفضلية وبتعديلات مستمرة — وجدول مُحدَّث لثلاثين بلدًا سيكون خاطئًا خلال أشهر. النسب موجودة في تعرفتك؛ والحساب يجري كليًا داخل المتصفح.