أداة مجانية · مكافئ ثاني أكسيد الكربون

حاسبة مكافئ ثاني أكسيد الكربون لعمليات النقل

بدء الحساب

أدخل نقطة الانطلاق والوجهة وبيانات الشحنة. ويمكنك تحديد المسافة تلقائيًا عبر الخريطة أو كتابتها يدويًا.

من
إلى

المحطات الوسيطة اختيارية – والمسار يمرّ بكل النقاط بالترتيب.

الشحنة
تلقائيًا عند تفعيل تحديد المسار – وللكيلومترات اليدوية عطّل تحديد المسار تحت «خيارات متقدمة».
خيارات متقدمة
نسبة الاستغلال85 %
لوحة الانبعاثات

النتيجة من البئر إلى العجلة

إجمالي مكافئ ثاني أكسيد الكربون
من البئر إلى العجلة، للسيناريو الرئيسي المختار.
ثاني أكسيد الكربون (الأحفوري)
ثاني أكسيد الكربون وحده دون مكافئات الميثان وأكسيد النيتروز.
الكثافة
مكافئ ثاني أكسيد الكربون لكل طن-كيلومتر.
الطاقة الأولية
إجمالي استهلاك الطاقة شاملًا السلسلة الأمامية.
الانبعاثات / طن
مكافئ ثاني أكسيد الكربون لكل طن منقول.
المسافة الفعلية
شاملةً الكيلومترات الفارغة الاختيارية / رحلة العودة.
أثر HVO100
التوفير مقارنةً بشاحنة الديزل.
التوصية

جارٍ الحساب …

يُشتق الخيار الأفضل تلقائيًا من كل وسائط النقل المختارة بعد حساب المسافة.

توزيع مكافئ ثاني أكسيد الكربون على السلسلة الأمامية (من البئر إلى الخزان) – استخراج حامل الطاقة وتوفيره – و التشغيل (من الخزان إلى العجلة).

التشغيل (TTW)
السلسلة الأمامية (WTT)

تقتضي EN 16258 وGLEC وISO 14083 عرض الجزأين منفصلين. إلى المنهجية ←

ملوثات هواء تقديرية للسيناريو المختار – قيم إرشادية، لا قيم تدقيق مُراجَعة.

الملوّثالإجماليلكل طن
تظهر النتيجة بعد الحساب.

الموازنات القابلة للتدقيق للملوثات والجسيمات وفق HBEFA/ISO 14083 متاحة في .

الخط نفسه بوسيلة نقل أخرى فقط: المسافة تبقى كما هي، ويتغير معامل الانبعاث ومنطق الوسيلة – فيظهر البديل الأوفر فورًا.

الانبعاثات لكل مقطع من المسار – وعند تفعيل تعدد الوسائط بوسيلة نقل خاصة لكل مرحلة (مثلًا شاحنة · عبّارة · شاحنة).

المقطعوسيلة النقلالمسافةمكافئ ثاني أكسيد الكربون
تظهر النتيجة بعد الحساب.
أساس المسافة
المسافة
المسافة المستقيمة
المعقولية

تدرّج الدقة: بيانات أولية > تحديد مسار طرقي > مسافة مستقيمة. المنهجية والمصادر ←

تركّز الصفحة على ثلاثة أمور: إدخال سريع للبيانات، وعرض واضح للنتيجة، ومقارنة قابلة للتتبع بين السيناريوهات.

الخريطة والمسافة

عرض الخط بصريًا وحسابيًا بشكل سليم.

المقارنة

الديزل وHVO100 ووسائط النقل البديلة جنبًا إلى جنب.

اتساق البوابة

نص أقل في الأعلى، وتركيز أكبر على الأداة والنتيجة.

ملاحظات على المنطق

  • الحساب تقدير أولي قريب من الممارسة، لا تقرير ESG معتمدًا.
  • تُحوَّل المنصات افتراضيًا بمعدل 0,50 طن للمنصة. ويمكن تعديل هذه القيمة.
  • نسبة الاستغلال تعمل كرافعة كفاءة: فانخفاضها يرفع الانبعاثات لكل طن منقول.
  • يُنمذَج HVO100 كسيناريو أقل انبعاثًا بوضوح، لكنه يصلح قبل كل شيء كحجة مقارنة ومبيعات.

المنهجية والمصادر ←

Pro · عند الطلب

تقرير مكافئ ثاني أكسيد الكربون القابل للتدقيق وأكثر

الحاسبة المجانية تعطي قيمًا إرشادية موثوقة. أما للمناقصات وتقارير ESG وإثباتات العملاء فهناك المستوى المُراجَع – عند الطلب، وبلا تفعيل تلقائي.

  • تقرير وفق ISO 14083 وEN 16258 وGLEC (PDF وExcel)
  • التكاليف الخارجية (المناخ، ملوثات الهواء، الضجيج) باليورو
  • قابلة للتدقيق موازنة الملوثات والجسيمات (HBEFA)
  • رفع بيانات الأسطول (Excel/CSV) وتحليل نسبة الفراغ
  • ربط عبر واجهة برمجية لسلاسل نقل كاملة
طلب تقرير Pro